Luft
Nach Berichten von Klimaforschern betrug der Anteil des Flugverkehrs am menschengemachten Treibhauseffekt 1992 etwa 3,5 %. Aktuelle Schätzungen gehen von einer höheren Wirksamkeit der Emissionen aus. Danach könnte der Flugverkehr heute bis etwa 10 % zur globalen Erwärmung beitragen (mehr Infos).
Bei einem anhaltenden stetigen Wachstum des Flugverkehrs würden die Emissionen bis zum Jahre 2012 um 150% im Vergleich zu 1990 zunehmen. Auf lange Sicht könnte die Klimabeeinträchtigung durch den Flugverkehr sogar größer werden als durch den Autoverkehr.
Bei dem Ziel der EU bis zum Jahre 2012 8% der Emissionen zum Basisjahr 1990 einzusparen, würde die Zunahme der Luftfahrt schon 25% der beabsichtigten Reduktion wieder zunichte machen.
Doch nicht allein das bei der Verbrennung von Kerosin entstehende Kohlendioxid ist ein Problem. Die in großen Höhen entstehenden Schleierwolken und Kondensstreifen können lokal sogar stärker zur Erwärmung der Erde beitragen als alle anderen von der Menschheit verursachten Treibhausgase.
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